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              常见故障与排除

              • 分类:技术支持
              • 发布时间:2021-07-19 15:39:49
              • 访问量:0
              概要:
              概要:
              详情

              排气压力过低
              产生原因
              1.油缸油压低;吸、排气阀损坏或工作不正常;
              2.调压阀或补油泵工作不正常;
              3.膜片损伤或损坏;
              4.输气管路漏气严重;
              5.吸气阻力过大;
              6.用气量大于供气量。
              排除方法
              1.调整油压至要求值;
              2.检修吸、排气阀排除故障,
              3.检修调压阀或补油泵;
              4.更换膜片;
              5.排除漏点;
              6.清洗进气过滤器或调整进气压力;
              7.调整供气、用气量,使其保持平衡。

              排气压力过高
              产生原因
              1.排气截门未打开或开度不够;
              2.气量不平衡,吸气量大或吸气压力过高,用气量小;
              排除方法
              1.检查或调整排气截门;
              2.调整吸气量或用气量。

              排气温度过高
              产生原因
              1.压力比过大(排气压力高和吸气压力低);
              2.吸气温度过高;
              3.膜头冷却效果不好
              a.冷却水进水量太小或断水;
              b.冷却水进水温度过高;
              c.冷却水道堵塞或结垢严重。
              排除方法
              1.调整吸、排气压力至规定值;
              2.降低吸气温度;
              3.检查冷却水系统是否正常;
              a.加大进水量;
              b.降低进水温度;
              c.清洗或疏通冷却水道。

              排气量不足
              产生原因
              1.吸气压力过低;
              2.气阀工作不正常;
              3.管路系统漏气严重;
              4.压缩机转速不够或皮带松动;
              5.因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好,气腔出现气囊,或有一片膜片损坏;
              6.气阀安装间隙过大或过小。

              排除方法
              1.提高吸气压力;
              2.检修或更换故障气阀;
              3.排除漏点;
              4.检查电机是否因电压不足丢转或皮带松动,并排除;
              5.检查、更换膜片;
              6.用调整垫调整至要求间隙。

              膜头油缸油压不稳或油压达不到规定要求
              产生原因
              1.调压阀工作不正常,阀口磨损,弹蓄失效;
              2.油缸中油液存有气体;
              3.补油泵供油不好,供油量不足,供油压力不够;
              4.膜头进油止逆阀和油压表止逆阀密封不严;
              5.供油管漏油;
              6.活塞环过度磨损,使开口间隙和径向间隙过大,或各环开口未错开,造成漏油严重。
              排除方法
              1.修整故障部件或更换损坏零件;
              2.排除气体(用油压表下的螺钉放气);
              3.检修补油泵,达到技术要求;
              4.修理止逆阀;
              5.更换损坏油管,漏油接头;    
              6.检查、修理或更换活塞环,缸套严重磨损时更换缸套。

              润滑油泵供油压力过低或过高,供油量不足
              产生原因
              1.油泵压力调节不当,未调至规定值;
              2.油泵内零件如齿轮、主动轴、弹簧损坏、磨损,径向和轴向间隙过大;
              3.油管堵塞或泄漏;
              4.润滑油过稀;
              5.各润滑点间隙过大油泄漏过多。
              排除方法
              1.拧动调节螺钉,调整排油压力至需要值;
              2.检查、更换、调整零件和间隙;
              3.疏通或更换损伤油管;
              4.更换润滑油;
              5.检查润滑点间隙,恢复规定要求;
              6.检查或更换油压力表。

              调压阀出现无规律的撞击声
              产生原因
              1.弹簧损坏或变形;
              2.阀杆与阀体、阀杆与手柄出现磨擦干涉;
              3.阀口磨损或阀与阀座对中不好;
              4.油腔有存气。
              排除方法
              1.更换弹蓄;
              2.分解检查修整;
              3.修理或更换磨损零件;
              4.打开调压阀或油压表排气螺钉排出气体。

              调压阀油压不稳或无法调整油压
              产生原因
              1.弹簧损坏,折断或永久变形;
              2.弹簧卡死;
              排除方法
              1.更换弹簧; 
              2.分解检查调压阀。

              补油泵工作不正常不泵油
              产生原因
              1.因弹簧拆断变形或柱塞副中有脏物而使柱塞卡死;
              2.泵内有存留气体;
              3.进油阀卡死(打不开或关不上);
              4.进油滤清器堵死;
              5.油箱滑油不足,油面低于进油口。
              排除方法
              1.分解清洗柱塞副,更换不合格零件;
              2.打开放气螺钉,排除气体;
              3.检查进油阀,更换损坏零件;
              4.清洗滤油器;
              5.加油至规定位置。

              压缩机运转中有异常响声
              产生原因
              1.由曲轴连杆机构工作不正常产生的声音如连杆大头瓦间隙大、连杆大头瓦盖松动、活塞或十字头销间隙大或松动、曲轴滚动轴承间隙大或损坏;
              2.由膜头内工作不正常产生的声音。如:油缸油量不足膜片拍击配油盘、活塞环磨损损坏卡住油缸中、进入异物;
              3.由气阀和调压阀产生的敲击声,如:气阀弹簧或阀片损坏;调压阀犯卡;
              4.飞轮装配不当产生的声音。如:飞轮的固定螺栓或键松动、飞轮与曲轴配合不当、皮带松动拍击;
              5.电机的异常响声产生的声音。如:电机运转部分有接触或碰撞、电机超负荷、电机皮带轮松动;
              6.底座安装松动或输气管路振动造成的响声。
              排除方法
              1.排除相应故障恢复正常工作状况;
              2.检查膜头组件的工作状况检修或更换相应零件;
              3.参照气阀出现规律的撞击声和油缸油压不稳中的方法排除;
              4.检查飞轮安装有无不当调紧皮带至适当紧度;
              5.作相应的检查和排除;
              6.重新紧固基座加固输气管道。
              更多内容请详见相应产品的《产品使用维修指南》。

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